Японская компания Isuzu официально представила новый рамный внедорожник MU-X, предназначенный для российского рынка. «Живые» продажи новинки в РФ начнутся уже 1 марта 2022 года. В качестве главных конкурентов значатся Митсубиши Паджеро Спорт и Тойота Фортунер.
Напомним, в сентябре прошлого года местный офис Isuzu сообщил о планах расширить российскую модельную линейку за счет вездехода. А неделю назад в открытом доступе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства, теперь же марка официально представила автомобиль. Помимо всего прочего, стали известны и варианты исполнения. Что касается цен, то пресс-служба отметила только, что максимальная стоимость не превысит 4 млн рублей.
Вообще, публичная презентация вездехода MU-X текущего поколения, созданного на основе грузовика D-Max, состоялась еще в 2020 году. Только в отличие от «донора» внедорожник вместо рессор в заднем мосту получил пружины. В длину машина растянулась на 4 850 миллиметров, колесная база — 2 855 мм, а клиренс — 235 мм.
Под капотом нашей версии MU-X располагается 4-цилиндровый турбированный дизель 4JJ3 рабочим объемом 3,0 литра с отдачей 190 лошадиных сил 450 Нм крутящего момента. Двигатель трудится в связке с безальтернативной 6-ступенчатой АКПП от фирмы Aisin (причем у соплатформенного пикапа в гамме присутствует еще и МКПП) и системой полного привода Part-time. У последней, к слову, есть понижающий ряд и принудительная блокировка заднего дифференциала.
Изначально дилеры будут предлагать MU-X в двух версиях: Comfort и Premium Safety. Так, начальное исполнение оснащено тканевой обивкой салона, механическими регулировками водительского кресла, двухзонным климат-контролем, информационно-развлекательным комплексом с сенсорным экраном диагональю в 7 дюймов, семью подушками безопасности, а также задним парктроником.
Топовая комплектация отличается наличием кожаной обивки, электрических регулировок водительского сиденья, переднего парктроника, электропривода пятой двери и 9-дюймового тачскрина мультимедийной системы. А за безопасность отвечает целый комплекс электронных ассистентов, в том числе системы автоматического торможения и отслеживания «мертвых» зон.
К нам в страну новинку, как и соплатформенный пикап, будут везти с производственной площадки, расположенной в Таиланде.